Vótame en el TOP SUPEROCIO
S?bado, 21 de julio de 2007
El Gobierno ha aprobado hoy un paquete de 80 medidas urgentes contra el cambio clim?tico, entre las que destaca la modificaci?n del impuesto de matriculaci?n. A partir del pr?ximo 1 de enero, los due?os de los coches que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kil?metro recorrido quedar?n exentos del pago de ese impuesto, mientras que este tributo sube al 14,75% para los veh?culos "sucios", los quad y las motos acu?ticas.

La modificaci?n del impuesto de matriculaci?n establece un tipo impositivo del 4,75% para los veh?culos que emitan entre 120 y 160 gramos por kil?metro recorrido, del 9,75% entre 160 y 200 gramos y del 14,75% para los que superen los 200 gramos.

As? lo ha explicado la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, al t?rmino del Consejo de Ministros, que ha aprobado la Estrategia Espa?ola de Cambio Clim?tico y Energ?a Limpia, que recoge 198 medidas y 75 indicadores para el seguimiento del calentamiento global, y que supondr? un esfuerzo presupuestario adicional de 2.500 millones de euros entre 2008 y 2012. Este esfuerzo, seg?n la ministra, "todav?a no nos permite garantizar al cien por cien" el cumplimiento de los compromisos del Protocolo de Kioto en el horizonte del a?o 2012, para lo que "necesitamos la corresponsabilidad" de las comunidades aut?nomas y los ayuntamientos.

Narbona, que ha comparecido junto a la vicepresidenta primera del Gobierno, Mar?a Teresa Fern?ndez de la Vega, ha recordado que la pr?xima Conferencia de Presidentes de noviembre se centrar? en las medidas de reducci?n de las emisiones de gases de efecto invernadero, principales responsables del cambio clim?tico, y ha dicho que el Gobierno ha pedido a las comunidades aut?nomas que elaboren sus propias estrategias.

De la Vega ha destacado que la lucha contra el cambio clim?tico es una de las principales prioridades del Gobierno y de su acci?n pol?tica, con el objetivo de lograr un cambio significativo en la vida de los ciudadanos, en la manera de concebir "nuestro presente y nuestro futuro", para construir un modelo diferente sostenible, que integre al hombre en su entorno.

Dep?sitos con una gran cantidad de biocarburante

La Estrategia Espa?ola de Cambio Clim?tico y Energ?a Limpia supondr? un ahorro de 87,9 millones de toneladas de petr?leo y permitir? una reducci?n de las emisiones de CO2 a la atm?sfera de 238 millones de toneladas. Narbona ha destacado que todos los ministerios est?n implicados en las medidas adoptadas hoy y as?, ha indicado, se han comprometido a la renovaci?n de la flota de su parque m?vil, de tal forma que desde ahora hasta el a?o 2012 el 50% de los veh?culos oficiales usar?n combustible con un alto contenido de biocarburante.

Narbona ha subrayado asimismo el compromiso de futuro para incorporar al nuevo Plan de I+D+i una l?nea preferente en el campo de las energ?as limpias y se ha referido tambi?n al decreto que permitir? ampliar la energ?a e?lica a trav?s de parques marinos, "m?s eficientes" en la producci?n de electricidad. La ministra ha explicado tambi?n que el Ministerio de Industria tiene ya preparada una orden ministerial para exigir el contenido m?nimo del 5,83% de bioetanol y biodiesel en las gasolinas y en los gas?leos.
Las asociaciones de automovilistas critican la reforma del impuesto de matriculaci?n

Las principales organizaciones de defensa del automovilista consideran que el nuevo impuesto de matriculaci?n encubre una mayor presi?n fiscal que adem?s alterar? el normal funcionamiento del mercado. Asimismo, han destacado que la verdadera reducci?n de emisiones de CO2 se conseguir? con la renovaci?n del parque automovil?stico antiguo, porque, han explicado, un coche de los a?os setenta contamina lo que cien actuales.

Para el responsable de Seguridad y Medio Ambiente del RACE, Tom?s Santa Cecilia, las medidas fiscales acordadas por el Gobierno "enmascaran" un aumento de los impuestos bajo la apariencia de una medida de protecci?n medioambiental.

El director de la Fundaci?n RACC, Miquel Nadal, ha calificado la reforma de "positiva y necesaria" porque "equiparar? a Espa?a con los dem?s pa?ses de su entorno", pero ha considerado que deber?a entrar en vigor "inmediatamente" y no el 1 de enero como est? previsto. Si se espera tanto, ha advertido, se crear?n distorsiones importantes en las decisiones de compra de veh?culos, lo que perjudicar? al mercado.

Por su parte, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha rechazado la medida porque "supondr? un par?n en la venta de determinados veh?culos y adem?s no conseguir? el objetivo buscado, que es el de reducir las emisiones". A su juicio, para conseguir esa meta, el Gobierno deber?a suprimir el impuesto de matriculaci?n y renovar el parque, y no centrarse en la v?a del gravamen.

A juicio del Comisariado Europeo del Autom?vil (CEA), la intenci?n "es buena" pero "no es una medida aut?ntica", sino un "simple parche que adem?s llega tarde". A pesar de considerar que la iniciativa "es mejor de lo que se esperaba", ha subrayado que "no es la ?nica que debe aplicarse, sino que debe ir acompa?ada de otras como bonificar la matriculaci?n de otro tipo de veh?culos".
Comentarios