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Viernes, 01 de junio de 2007
El acuerdo para celebrar el Gran Premio de Europa de F?rmula Uno en un circuito urbano de Valencia se ha firmado hoy en Londres tres semanas despu?s de que se anunciara el proyecto en Valencia, en un acto donde el patr?n del mundial, Bernie Ecclestone, dijo que se firmar?a tras las elecciones del 27 de mayo. La firma se ha producido hoy entre Ecclestone y la empresa Valmor Sport, que ha estado representada por su presidente, Fernando Roig, y por Jos? Luis Olivas en representaci?n de Bancaja, entidad integrada en esta empresa, en un acto al que tambi?n ha asistido el presidente de la Generalitat en funciones, Francisco Camps.

Con esta firma concluye un proceso iniciado hace poco m?s de un a?o con una serie de reuniones entre Camps y Ecclestone, quien solo contempl? el proyecto en un circuito urbano pues no le interesaba que se celebrase en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, a 25 kil?metros de Valencia. El pasado 10 de mayo se celebr? un acto en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia en el que se anunciaron varios detalles del proyecto y donde Ecclestone indic? que la firma del convenio tendr?a lugar una vez pasaran las elecciones auton?micas y municipales del pasado domingo.

El acto se celebr? el d?a anterior al comienzo oficial de la campa?a electoral, lo cual fue duramente criticado desde la oposici?n pol?tica en la Comunitat Valenciana y desde el Gobierno central al entender que hab?a sido utilizado por Camps, candidato del PP a la reelecci?n, como promesa electoral. Tambi?n fueron censuradas las declaraciones hechas por Ecclestone al condicionar la firma del acuerdo con la continuidad de Camps al frente de la Generalitat, que fue calificado como "chantaje". A aquel acto acudieron, junto a Ecclestone y Camps, la alcaldesa de Valencia, Rita Barber?, as? como Fernando Roig y el ex campe?n mundial de motociclismo Jorge Mart?nez "Aspar", integrado en la empresa Valmor Sport, que para organizar el gran premio deber? abonar un canon pr?ximo a los veintis?is millones de euros.

Desde aquel d?a se han disputado dos grandes premios del Mundial, el primero el 13 de mayo en el circuito catal?n de Montmel?, donde ya acudieron Roig y Aspar, y el d?a 27 en M?naco, donde varios t?cnicos acudieron desde Valencia para estudiar alguno de los detalles de la organizaci?n de aquel gran premio, el ?nico urbano del campeonato hasta la incorporaci?n del de Valencia. En Valencia se disputar? el primero, bajo la denominaci?n de Gran Premio de Europa, en oto?o de 2008 y a partir de esa edici?n, en las seis siguientes, la carrera pasar? al verano. Se ha establecido la previsi?n de que 100.000 personas puedan acudir a presenciar la competici?n en las gradas que se instalar?n para el p?blico.

Trazado urbano

El recorrido del circuito, de 5,4 kil?metros, se fijar? en las inmediaciones del Puerto de Valencia, cuyo entorno fue remodelado en los ?ltimos a?os para la celebraci?n de la Copa del Am?rica de vela, actualmente en disputa. Ecclestone asegur? que los estudios realizados para la confecci?n del trazado de la prueba han revelado que el circuito valenciano ser? mejor que los que ya est?n establecidos por el mundo. Para dise?ar el trazado se ha contratado al alem?n Herman Tilke, uno de los m?s afamados dise?adores de circuitos del mundo y en su curr?culo figura su firma en la construcci?n de las instalaciones de Sepang (Malasia), Shangai (China), Bahrein y Turqu?a.

El circuito tendr? un ancho de catorce metros lo que, a juicio de Aspar, facilitar? los adelantamientos en mayor medida que en M?naco. Otra variante importante que se ha destacado del futuro GP de Europa es el impacto econ?mico por la disputa de un gran premio de F?rmula Uno en un circuito urbano en Valencia, que se ha cifrado en un primer estudio en setenta millones de euros.
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