El servicio ferroviario de tranvía entre Elgoibar y Ermua entrará en funcionamiento en el año 2009, según los planes del ente público Euskal Trenbide Sarea (ETS). El vicepresidente ejecutivo de la entidad, Javier Carlos de Bergara, confirmó a Efe que el Plan Estratégico Eusko Tren XXI contempla la ampliación del servicio de tranvía que actualmente funciona entre Eibar y Ermua, hasta Elgoibar. «Pretendemos contar con el servicio de tranvía entre Ermua y Elgoibar a mediados de 2009, y nuestra intención es que tenga una frecuencia de quince minutos», afirmó Carlos de Bergara, quien valoró la utilización que registra el servicio en la actualidad. «Euskotren está bastante satisfecho del funcionamiento del tranvía, pero se espera mejorar, tanto en frecuencias como en calidad», afirmó el responsable de ETS, quien vinculó la ampliación del servicio a Elgoibar con diversas actuaciones a llevar a cabo en Eibar, como la remodelación del apeadero de Ardantza. «Somos conscientes de que Ardantza es actualmente un foco insostenible en cualquier organización y que las condiciones del apeadero son bastante lamentables», reconoció Javier Carlos de Bergara, quien fijó en 18 meses el plazo de ejecución de las obras de la nueva estación y estimó que los trabajos se iniciarán a lo largo del presente año.
Destacó asimismo la importancia del desdoblamiento de la vía férrea en distintos puntos, como en la zona de Kararate y en el tramo San Lorenzo-Universidad. Preguntado por la posibilidad de crear una variante ferroviaria en Eibar, aseguró que el departamento de Transportes del Gobierno Vasco «no renuncia a esa opción», si bien recalcó la carestía del proyecto. «Habilitar una variante ferroviaria en Eibar es tecnológicamente posible pero realmente caro, ya que su presupuesto superaría los 200 millones de euros y no se podría contar con una recuperación económica nacida de una operación urbanística posterior», concretó. «Esa variante es una legítima aspiración de los eibarreses, pero no está contemplada en los planes previstos para los próximos años, lo cual no quiere decir que no continuemos estudiando las posibilidades técnicas para su incorporación a planes futuros», añadió.
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