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Domingo, 31 de diciembre de 2006
La investigaci?n del atentado perpetrado ayer por ETA contra el aparcamiento D de la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid Barajas apunta a que la furgoneta bomba fue robada en Francia y aparcada la noche anterior al atentado. Su due?o estuvo secuestrado tres d?as y fue liberado despu?s del estallido. Aunque en un principo se habl? de 200 kilos de explosivo, t?cnicos de la Comunidad de Madrid calculan que la carga deb?a oscilar entre 500 y 800 kilos. Las grabaciones de las c?maras de seguridad revelan que estaba estacionada en la planta segunda, cerca de los ascensores.

Seg?n han informado fuentes de la investigaci?n, el propietario de la Renault Traffic fue secuestrado en Luz-Ardiden (Francia) el pasado d?a 27 por tres encapuchados que se identificaron como miembros de ETA y liberado ayer entre una y dos horas despu?s del atentado. Se trata de un joven espa?ol vecino de Ordizia (Guip?zcoa) que hab?a preparado su furgoneta para acampar, ya que pensaba pasar unos d?as en Francia esquiando, y al que los encapuchados le dijeron que, si todo iba bien, pasar?a Nochevieja en casa. El joven pas? esa noche en la furgoneta junto a sus secuestradores, que por la ma?ana del 28 hicieron varias llamadas desde sus m?viles. Despu?s, lleg? un coche.

Los etarras le metieron en ese segundo veh?culo y desde ese momento el joven no volvi? a saber nada de su furgoneta, por lo que las fuentes consideran que fue en esa fecha cuando los terroristas comenzaron a preparar el veh?culo para el atentado. Las placas, por tanto, eran las originales, ya que los terroristas no tuvieron necesidad de "doblarlas" al tener la seguridad de que el robo del veh?culo no iba a ser denunciado. Despu?s de circular durante todo el d?a por caminos secundarios, el grupo pas? la noche en una casa abandonada. El viernes 29 -que volvieron a pasar en el coche, en constante movimiento-, los etarras preguntaron al secuestrado si le iban a echar en falta en su casa.

Le dejaron enviar mensajes a su familia

El joven respondi? que no, porque su familia est? acostumbrada a que pase varios d?as solo en el monte, pero los terroristas le permitieron enviar desde su m?vil varios mensajes tranquilizadores. Despu?s de otra noche en el interior del coche, los secuestradores le pusieron en libertad entre las 10.00 y las 11.00 horas del s?bado 30, entre una y dos horas despu?s de que explotara la furgoneta. En ese momento los etarras le hicieron bajar del coche, le se?alaron un camino y le dijeron que si lo segu?a llegar?a hasta un pueblo, que seg?n las mismas fuentes se trata de la localidad francesa de Escot, situada en el departamento de los Pirineos Atl?nticos. Cuando el joven lleg? a esta poblaci?n adquiri? una tarjeta telef?nica y llam? a su familia, a la que relat? lo ocurrido. Luego, denunci? los hechos.

Las fuentes indican que el procedimiento no es el habitual, ya que hasta ahora cuando ETA secuestraba o reten?a a alguien para utilizar su veh?culo lo hac?an justo antes del atentado y no con varios d?as de antelaci?n. Las mismas fuentes se?alan que el veh?culo bomba fue aparcado en la T-4 la noche del 29. Las im?genes tomadas por una de las c?maras de seguridad revelan que la furgoneta estaba estacionada en la planta segunda del m?dulo D, entre dos veh?culos y cerca de los ascensores. La c?mara localiz? la ubicaci?n de la furgoneta minutos antes de que explotara y despu?s de que un comunicante alertara de la colocaci?n de una Renault Traffic granate con matr?cula con las letras DKY.

En la grabaci?n, a la que tuvo acceso Efe, se observa que al lado izquierdo de la furgoneta hab?a un veh?culo plateado y en el derecho otro coche de color oscuro. La furgoneta estaba cerca del exterior del edificio, en la parte m?s pr?xima a la Terminal 4, a escasos metros de los ascensores que llevan a la pasarela que comunica con las instalaciones y que han desaparecido tras la explosi?n. Esta pasarela se encuentra situada entre las plantas 3 y 4 del estacionamiento. El aparcamiento de la Terminal 4 cuenta con seis m?dulos anexos situados justo enfrente del edificio principal de facturaci?n y llegadas.
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