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Martes, 18 de julio de 2006
El Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha desconvocado la huelga prevista para los d?as 18 y 19 de julio tras una reuni?n con representantes de Fomento que comenz? a las 22.15 de ayer, informaron fuentes del Ministerio de Fomento y del propio sindicato convocante. El representante sindical del SEMAF en la reuni?n, Jes?s Garc?a se?al? que se trata de "un acuerdo satisfactoria para ambas partes". Hemos conseguido lo que quer?amos", dijo.

Entre los logros representados en el acuerdo Garc?a destac? que han "conseguido 425 horas, cuando antes estaban en 300, y 1.150 horas para el t?tulo B frente a las 850 anteriores". "Tambi?n hemos marcado m?nimos para habilitaci?n y sobre todos seguimos llam?ndonos maquinistas", destac?.

La reuni?n comenz? a las 22.15 y el equipo ministerial, coordinado por la Ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, que no estuvo presente en el encuentro, estaba compuesto por la Secretaria General de Infraestructuras, Josefina Cruz, el presidente de Renfe, Jos? Salgueiro, y el Director general de Ferrocarriles, Luis de Santiago.

La Orden Ministerial elaborada por Fomento, que iba a estar lista a finales de este mismo mes, establec?a una primera titulaci?n de tipo A que permitir?a pilotar trenes de trabajo (ni mercanc?as ni viajeros), de maniobras y m?quinas aisladas en trayectos menores a 100 kil?metros, tras hacer un curso de 300 horas.

Una vez superado el curso, el maquinista podr?a conducir trenes sin contar con acompa?ante. Para esta titulaci?n, los maquinistas exig?an que el curso sea de 1.100 horas. La titulaci?n de tipo B, destinada a conductores de cualquier radio, con o sin pasajeros, se obtendr?a despu?s de superar cursos te?rico-pr?cticos de 800 horas de duraci?n. En este caso, los maquinistas propon?an que el curso fuese de 2.100 horas, aunque aceptar?an que fuera de "unas 1.500 horas".

El sindicato y los representantes de Fomento hab?an celebrado hoy por la tarde otra reuni?n en la sede del Ministerio que dur? dos horas y que no sirvi? para que el SEMAF desconvocase la huelga. Seg?n el secretario general del SEMAF, Juan Jes?s Garc?a, en la reuni?n de por la tarde, el sindicato rebaj? "al m?ximo" sus reivindicaciones, siempre que ello no pusiera en duda la seguridad ferroviaria, pero su propuesta no hab?a sido aceptada por Fomento.
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